Ford lanserar nu en mjukvara för apputvecklare. Tanken är att programmet ska göra det lättare och mer kostnadseffektivt att utveckla appar för fordon som är kopplade till SYNC 3 – den senaste versionen av Fords underhållnings- och kommunikationssystem.
Vid tillverkningen av Fords nya EcoBlue-dieselmotor räknar företaget med att kunna spara in upp till 50 procent av produktionens energi- och vattenanvändning, jämfört med produktionslinan för Fords tidigare 1,8-liters TDCi-dieselmotor.
Kolfiberbyggda superbilen Ford GT förväntas vara ute på marknaden under slutet av 2016. Vid utvecklingen av modellen används en vindtunnel för att optimera bilens funktionella design och aerodynamiska egenskaper.
Ford avslöjar nu planer på att inom fem år ha helt förarlösa bilar kommersiellt tillgängliga i stor skala. Bilarna kommer varken ha ratt eller pedaler. För att göra det möjligt presenterar bil- och mobilitetsföretaget flera investeringar i teknik-startups, ett exklusivt samarbete med neurovetenskapen och en mer än fördubbling av det egna utvecklingscentret i Silicon Valley.
Ford är först ut i bilbranschen med att ta fram och testa nya skum- och plastkomponenter tillverkade av koldioxid. Forskningen ingår i Fords satsning att försöka minska sin miljöpåverkan. Förhoppningen är att kunna byta ut petroleumbaserat skum och plast mot dessa nya miljövänliga alternativ. Forskare räknar med att biomaterialet kan börja användas i Fords bilar inom fem år.
I dag presenterar Ford sin nya tvåliters dieselmotor EcoBlue, den första i en ny rad av avancerade dieselmotorer från Ford som levererar oöverträffad bränsleekonomi, prestanda och rening. Först ut med nya motorn är nya Transit och Transit Custom ur Europas bäst säljande transportbilsserie. Bilarna kommer till Sverige i höst.
I Tyskland kommer vi snart att kunna uppleva jordens högsta och lägsta temperaturer, de flesta tänkbara torra och fuktiga förhållanden, vindar med orkanstyrka och extrema höjder över havet - allt i ett nytt vindtunneltestcenter som Ford bygger i sitt teknikcentrum i Merkenich nära Köln.
Ford Focus infällbara dragkrok har blivit köparnas nya favorit och försäljningen överträffade de traditionella fasta kuldragkrokarna redan under de första månaderna efter lanseringen. Med hjälp av den nyskapande dragkroken kan Focus dra lättare husvagnar, släp och dragkroksmonterade cykelhållare, och med en enkel knapptryckning dras dragkroken in under den bakre stötfångaren.
Ford utvecklar en komplett virtuell fabrik som ska simulera löpande band-produktion i syfte att säkerställa kvalitet och sänka kostnaderna. Med hjälp av datorsimulering kan ingenjörer samarbeta i ”virtuella konstruktionsprojekt” och med interaktiv fordonsanalys i 3D.
I dag utökas det teknikorienterade innehållet på Computer History Museum med Fords prisbelönta bilkommunikationssystem SYNC®. SYNC baseras på Microsofts teknik och är en enkelt uppdateringsbar och utbyggbar plattform som ger Ford-ägarna möjlighet att dra nytta av den senaste tekniken inom mobil kommunikation.
Man kan tro att det är motoreffekt, exakt styrning eller avancerad miljöteknik som väcker bilkundernas habegär, men i stället är det den anpassningsbara fartbegränsaren som seglat upp som storfavorit. Det är troligen det växande antalet fartkameror ute på vägarna som ligger bakom utvecklingen.
Fords helt nya Fusion ger en försmak av nästa generations fordon från Ford och är den första sedanmodellen som erbjuds i bensin-, hybrid- och laddhybridversioner. Var och en av dessa versioner förväntas ge ledande bränsleekonomi och bjuder på stor körglädje.
