Nya Ford Focus med helt ny teknik för branschen som kan förutspå och förhindra en sladd

• Den förbättrade tillfälliga stabiliteten (Enhanced Transitional Stability) i nya Ford Focus ökar säkerheten genom att förutspå en sladd och ingripa tidigare, vilket kan förhindra att föraren tappar kontrollen.
• Det är ett helt nytt system inom branschen som känner av när en sladd kan uppstå utifrån bilens hastighet och hur föraren styr. Systemet aktiverar sladdförebyggande inbromsning via den elektroniska stabilitetskontrollen (Electronic Stability Control) för jämnare gång.
• Nya Focus har även ökad chassikontroll som förbättrar köregenskaperna och säkerheten.
• I nya Focus får föraren en förbättrad körupplevelse med omarbetad servostyrning, nya stötdämpare, nya bussningar och förbättringar av karossens styvhet.
• Körupplevelsen i Focus förstärks ytterligare genom mindre buller och vibrationer, vilket bidrar till det klassledande låga kupéljudet.

Göteborg, den 18 september 2014 – Ford Motor Company lanserar ny teknik som kan förutspå när en bil kan få sladd. Genom att interagera i ett tidigt skede kan systemet förhindra att föraren förlorar kontrollen.

Systemet, som heter Enhanced Transitional Stability, och är en branschnyhet för produktionsmodeller, lanseras i nya Focus och kan beräkna när en sladd sannolikt kan uppstå med hjälp av en kombination av bilens hastighet, rattens position och hur snabbt föraren vrider på ratten.

Om systemet fastställer att en sladd kan uppstå sker separat inbromsning på hjulen – ofta innan föraren ens har uppmärksammat att något är fel – genom att den avancerad elektroniska stabilitetskontrollen aktiveras. Detta ökar säkerheten och bidrar till jämnare gång.

”Genom att identifiera scenarier som leder till att föraren förlorar kontrollen innan en olycka har skett, bidrar Enhanced Transitional Stability-systemet till att återhämtningen inleds snabbare än tidigare. Det ökar säkerheten och komforten för förare och passagerare”, säger Norbert Kessing, chef för fordonsdynamik, Ford Europa.

Enhanced Transitional Stability är bara en av de nya och förbättrade teknikerna för chassikontroll som förbättrar köregenskaperna och säkerheten i nya Focus. Fords ingenjörer har också omarbetat den elektriska servostyrningen (EPAS) så att vägkänslan har förstärkts och Focus blivit ännu lättare att köra.

Ingenjörerna har omarbetat EPAS-systemet för att förenkla styrningen, eliminera neutrala zoner och ge i det närmaste omedelbar återkoppling från vägbanan. Allt detta gör styrningen mer instinktiv.

”Ford Focus har länge varit känd för sina klassledande köregenskaper och nya Focus är ännu roligare att köra, samtidigt som den har bättre komfort, stabilitet och säkerhet än någonsin tidigare,” säger Joe Bakaj, ansvarig för produktutveckling, Ford Europa.

Körupplevelsen har förbättrats ytterligare genom att bilen blivit tystare tack vare kraftigare glas i sidorutorna och tjockare mattor, ny beklädnad för hjulhusen fram och nya dörrpaneler samt mer ljudabsorberande tätningar runt luftmunstycken, spegelgångjärn och bagagelucka. Det hjälper Focus att få den tystaste kupén i klassen, vilket ger förare och passagerare en avkopplande och stressfri miljö.

Fords ingenjörer har också förbättrat den strukturella styvheten i fronten på nya Focus genom att öka tjockleken för de två fästena i motorrummet samt genom användning av en kraftigare svetsningsteknik som minskar karossens flexibilitet vid kurvtagning, vilket ger skarpare respons och ökad smidighet. Den nya Multi-Tune-ventildämpartekniken ger förbättrad stötdämpning samtidigt som ingenjörerna kan uppnå optimal balans mellan karosskontroll och förarkomfort.

Dessutom har hjulupphängningen på nya Focus finjusterats och de nedre styrstagen av gummi för upphängningsbussningarna har gjorts mer än 20 procent styvare. Detta minskar flexibiliteten mellan metallytorna vid hög belastning, exempelvis vid kurvtagning, och minimerar oönskade hjulrörelser. De främre bussningarna har nu även breddade kanter som sträcker sig över upphängningsnavet och karossens fästpunkter, vilket ytterligare minskar rörelserna hos de anslutna komponenterna.

Nya Focus är byggd på Fords globala C-bilsplattform som även används för C-MAX och Grand C-MAX. Förra åren registrerades över 1 miljon Focus-bilar över hela världen, varav över 317 000 i Europa.*

# # #

* Fords egna försäljningssiffror. Följande 20 länder avses: Österrike, Belgien, Storbritannien, Tjeckien, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Grekland, Ungern, Irland, Italien, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Spanien, Sverige och Schweiz.

För pressmeddelanden, tillhörande material, högupplösta bilder och video, besök

www.media.ford.com alt. www.fordmedia.eu.

Följ oss på www.facebook.com/fordsverige, instagram.com/fordsverige och www.youtube.com/fordsverige

För ytterligare information, kontakta:

Ola Norberg, Ford Motor Company AB, onorberg@ford.com alt. +46 (0)31 707 10 95