Ford ger kunderna stora valmöjligheter; 14 bensin-, diesel- och hybridmodeller finns nu att beställa till nya Mondeo

• Helt nya Ford Mondeo finns nu att beställa med 14 olika drivlinor, vilket innebär att kunderna nu kan välja ur det bredaste Mondeo-sortimentet någonsin
• Ford inleder produktionen av Mondeo med den prisbelönta 1,0-liters EcoBoost-motorn, en effektiv ny 1,5-liters TDCi-dieselmotor och en kraftfull 2,0-liters dieselmotor på 210 hk
• Mondeo-programmet har utökats och innehåller nu modeller med Fords intelligenta fyrhjulsdrift, i tillägg till Mondeo Hybrid och fyrdörrars-, femdörrars- och kombikarosser
• Ford får in över 8 000 Mondeo-beställningar sedan lanseringen i slutet av förra året; hälften av kunderna väljer avancerad teknik som dynamiska LED-strålkastare och aktiv parkeringshjälp

Göteborg, den 25 februari 2015 – Ford har ytterligare utökat antalet kombinationer av motorer och växellådor som kan väljas till helt nya Ford Mondeo, vilket innebär att kunderna i Europa nu erbjuds det största urvalet någonsin.

Produktionen har nu inletts av modeller utrustade med Fords flerfaldigt prisbelönta 1,0-liters EcoBoost – den första 1,0-liters bensinmotorn i segmentet. Sortimentet kompletteras dessutom med en ny 2,0-liters TDCi-dieselmotor med biturbo och 210 hk, en bränslesnål ny 1,5-liters TDCi-dieselmotor samt intelligent fyrhjulsdrift för optimalt väggrepp och prestanda.

Helt nya Mondeo finns nu med 14 olika motor-växellådskombinationer i ett heltäckande program med fyrdörrars-, femdörrars- och kombikarosser som innehåller:

• 125 hk 1,0-liters EcoBoost bensin manuell
• 160 hk 1,5-liters EcoBoost bensin manuell och automat
• 203 hk och 240 hk 2,0-liters EcoBoost bensin automat
• 120 hk 1,5-liters TDCi diesel manuell
• 150 hk och 180 hk 2,0-liters TDCi diesel manuell och automat
• 150 hk och 180 hk 2,0-liters TDCi diesel intelligent fyrhjulsdrift
• 210 hk 2,0-liters TDCi diesel automat
• 187 hk bensin-elhybrid

Mondeo finns också som ECOnetic-modeller med extremt låga CO₂-utsläpp, och Fords Vignale-koncept med produkt- och ägandeupplevelser på en helt ny nivå gör debut i form av Ford Vignale Mondeo senare i år.

”När hela sortimentet av drivlinor nu lämnar bandet i vår toppmoderna produktionsanläggning i spanska Valencia erbjuder Ford det bredaste urvalet för Mondeo-kunder någonsin”, berättar Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Europa. ”Sofisitikerad teknik som våra uppblåsbara säkerhetsbälten bak – de första i det här segmentet – bidrar till att göra Mondeo till ett ännu intressantare val.”

Ford har fått in över 8 000 beställningar av helt nya Mondeo sedan bilen lanserades i slutet av förra året. Försäljningen av helt nya Mondeo gick upp med 29 procent i januari jämfört med samma period föregående år, och orderingången är upp med 60 procent när modellen nu rullar ut till återförsäljare över hela Europa.

Avancerad teknik är populär, det bevisas av att 53 procent av kunderna har valt aktiv parkeringshjälp med vinkelrät parkering och att 44 procent har valt dynamiska och adaptiva LED-strålkastare.

Innovativa nya motorer

Fords 1,0-liters EcoBoost-motor på 125 hk är speciellt kalibrerad för Mondeo för att klara 5,1 l/100 km och 119 g/km CO₂-utsläpp.*

Fords 1,0-liters EcoBoost-motor utnämndes 2014 till ”International Engine of the Year” (årets motor) – för tredje året i rad, något som aldrig har hänt tidigare. Tack vare smart teknik som direktinsprutning av bränsle under högt tryck och dubbla oberoende variabla kamaxlar utvecklar motorn samma kraft som betydligt större motorer. En turboladdare med lågt tröghetsmoment roterar upp till 248 000 varv/min, vilket är över 4 000 gånger i sekunden och nästan dubbelt så snabbt som turboladdarna i 2014 års F1-bilar.

Fords nya 2,0-liters TDCi-motor med biturbo utvecklar 210 hk och 450 Nm vridmoment – tillgängligt från 2 000 varv/min – med CO₂-utsläpp på 124 g/km och en förbrukning på 4,8 l/100 km.* Den nya motorn kombineras med Fords 6-växlade PowerShift automatiska växellåda med dubbelkoppling och ger en acceleration 0-100 km/h på 7,9 sekunder.

Elektroniskt styrd sekventiell biturboladdning ger snabbare motorrespons. En liten turbin med lågt tröghetsmoment används för att snabbt reagera på det initiala effektbehovet, medan en större turbin med högre tröghetsmoment kan upprätthålla ett högt laddtryck över tid för maximala prestanda.

Fords avancerade nya 1,5-liters TDCi-dieselmotor med 120 hk ersätter 1,6-liters TDCi-dieselmotorn med 115 hk på de flesta marknader. Tack vare optimerad design av förbränningsrummen, ny högtrycksbränsleinsprutning och turboladdare med variabel turbingeometri minskar CO₂-utsläppen med 5 g/km till 104 g/km med en förbrukning på 4,0 l/100 km.*

Den nya 1,5-liters TDCi-motorn uppfyller utsläppsnormen Euro 6 och är utrustad med en NO_X-katalysator för renare avgasutsläpp, samtidigt som den inre friktionen reduceras med hjälp av mikroskopisk applicering av en diamantliknande beläggning.

Sofistikerad fyrhjulsdrift

Köpare av helt nya Mondeo kan nu även välja intelligent fyrhjulsdrift till den nya 2,0-liters TDCi-dieselmotorn på 150 hk med 6-växlad manuell växellåda eller 2,0-liters TDCi-dieselmotorn på 180 hk med 6-växlad PowerShift automatisk växellåda.

Fords intelligenta fyrhjulsdrift ger en smidig övergång mellan framhjulsdrift och fyrhjulsdrift för att automatiskt förbättra väggrepp och väghållning vid behov. Systemet mäter kontinuerligt hjulens väggrepp i intervaller på 16 millisekunder och kan anpassa kraftfördelningen till varje enskilt hjul på 100 millisekunder.

”Vare sig det handlar om att öka prestanda, effektivitet, förfining eller säkerhet fortsätter helt nya Mondeo att lyfta förväntningarna till nya nivåer”, förklarar Joe Bakaj, vice president, Product Development, Ford of Europe. ”Kunderna erbjuds redan en rad fantastiska utrustningsdetaljer, och den intelligenta fyrhjulsdriften är ytterligare ett skäl för dem att vara entusiastiska.”

Den nya 2,0-liters TDCi-motorn med omarbetat motorblock, ny utformning av cylinderhuvud och bränsleinsprutning samt turboladdare med variabel turbingeometri var en av de första versionerna av helt nya Mondeo som fanns att beställa vid starten i september förra året. Mondeo-programmet innehåller även den nya 1,5-liters EcoBoost bensinmotorn på 160 hk med integrerat avgasgrenrör, 2,0-liters EcoBoost-modeller med 203 hk och 240 hk samt helt nya Mondeo Hybrid.

Mondeo Hybrid är det första elhybridfordonet som någonsin har tillverkats av Ford Europa. Den finns med fyrdörrarskaross och kombinerar en 2,0-liters Atkinson-bensinmotor med två elmotorer och ett litiumjonbatteri på 1,4 kWh och kan köras i upp till 135 km/h med eldrift. Drivlinan utvecklar 187 hk med 4,2 l/100 km och 99 g/km CO_2.*

Avancerad teknik

Avancerad teknik och komfortutrustning från Ford har visat sig vara populär. Ett exempel är den aktiva parkeringshjälpen med vinkelrät parkering, som gör det möjligt för föraren att hitta tillräckligt stora parkeringsutrymmen och backa in i dem utan att röra ratten - oavsett om det gäller parallell eller vinkelrät parkering.

Ett annat exempel är de dynamiska och adaptiva LED-strålkastarna, som anpassar strålkastarnas vinkel och intensitet efter körförhållandena. Uppvärmd ratt har valts på 27 procent av modellerna, och 20 procent har uppvärmt baksäte.

Helt nya Mondeo innebär även debut för Fords nya säkerhetssystem Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection, som upptäcker människor på eller nära vägen längre fram som kan komma att korsa fordonets väg. Om systemet registrerar en potentiell kollision aktiverar det automatiskt bromsarna om föraren inte reagerar på varningar.

Fords 2,0-liters TDCi-dieselmotor på 150 hk har varit det populäraste alternativet hittills, med 43 procents andel. Samtidigt har 52 procent av köparna valt den enbart i Europa tillgängliga kombivarianten, och 29 procent har valt att med hjälp av kulören Panther Black framhäva Mondeos sportcoupé-profil och den sofistikerade och tekniska frontdesignen.

# # #

* Den angivna bränsleförbrukningen och CO₂-utsläppsnivån mäts i enlighet med de tekniska kraven och specifikationerna i EU-direktiven 715/2007/EG och 692/2008/EG i deras senaste lydelse. Bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp anges för en fordonsvariant, inte för en specifik bil. Den standardiserade testmetod som används möjliggör jämförelser mellan fordonstyper och mellan tillverkare. Förutom bilens bränsleeffektivitet har körsättet och andra icke-tekniska faktorer betydelse för en bils bränsleförbrukning och CO₂-utsläpp. CO₂ är den växthusgas som är den främsta orsaken till den globala uppvärmningen. Resultat i miles per gallon (MPG) motsvarar också denna europeiska körcykel och anges i enheten imperial gallon. Testresultaten vad gäller bränsleförbrukning kan skilja sig från siffror som bygger på andra beräkningsgrunder i övriga delar av världen.

# # #

För pressmeddelanden, tillhörande material, högupplösta bilder och video, besök

www.media.ford.com alt. http://www.fordmedia.eu/

Följ oss på www.facebook.com/fordsverige, instagram.com/fordsverigeoch www.youtube.com/fordsverige

För ytterligare information, kontakta:

Ola Norberg, Ford Motor Company AB, onorberg@ford.com alt. +46 (0)31 707 10 95